波音公司计划裁员1.7万人，占其员工总数的十分之一，因为它正在与持续的罢工和飞机安全问题作斗争。
波音新任首席执行官凯利•奥特伯格（Kelly Ortberg）昨日在一份备忘录中告诉员工，高管和经理将被裁掉。
波音公司在全球拥有约17万名员工，其中许多人在美国华盛顿州和南卡罗来纳州的制造工厂工作。
该公司自2019年初以来已经损失了250多亿美元，已经实施了滚动的临时休假，但奥特伯格表示，由于裁员，这些休假将暂停。
原定于2025年推出的新飞机777X现在将在2026年推出。该公司还将在完成当前订单后，于2027年停止生产其767型货机。
大约33,000名工会机械师已经罢工了一个月左右，争取更好的薪酬待遇
本周为期两天的谈判未能达成协议，波音公司对国际机械师和航空工人协会提出了不公平的劳动行为指控。
质量和安全问题
波音的财务问题——罢工并没有对其有所帮助——很大程度上归结于困扰其飞机的质量和安全问题。在过去的几年里。
其中包括两起致命事故，一起发生在2018年的印度尼西亚，另一起发生在2019年的埃塞俄比亚，共造成346人死亡。
这两起事件都涉及波音737 Max，导致该公司最畅销的飞机停飞20个月。这让公司损失了210多亿美元。
该公司还因欺诈被美国司法部罚款4.872亿美元，在这起案件中，该公司在两起坠机事故中欺骗了美国联邦航空管理局，并被勒令投资至少4.55亿美元以提高安全性。
另一起严重事故发生在今年1月，阿拉斯加航空公司的一架波音737 Max飞机从美国俄勒冈州波特兰市起飞后不久就失去了一个舱门，迫使飞机紧急降落。
因此，美国联邦航空管理局下令暂时停飞所有737 Max 9飞机。
同样在今年，波音飞机的轮子在起飞后不久就脱落了，这两起事故都发生在美国。
对波音飞机质量的担忧日益加剧，导致飞机订单减少，投资者减少。
在宣布裁员的同时，波音还发布了第三季度财务业绩的初步报告。
该公司表示，在此期间，该公司烧掉了13亿美元现金，每股亏损9.97美元。
罢工导致737 Max停产，777x和767也停产。
该公司仍在南卡罗来纳州一家没有工会的工厂生产787。
奥特伯格告诉员工：“我们的业务处境艰难，我们共同面临的挑战怎么说都不为过。”
他说，目前的形势“需要做出艰难的决定，我们将不得不进行结构性改革，以确保我们能够保持竞争力，并长期为客户提供服务”。
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