安大略省省长福特(Doug Ford)对其政府推动大型基础设施项目的建设持乐观态度，其中包括早就提出但尚未实现的413号高速公路。
“我们必须建设。福特周三在多伦多举行的新闻发布会上说。他还透露了令人惊讶的计划，他的政府必须考虑在401号高速公路下修建一条隧道，以承载交通和运输。
“我们正在完成413号高速公路的建设，”这位总理补充道。他在宣传自己政府的基础设施建设目标，并将其与立法会反对党的目标进行了对比。
为了实现这一目标，政府将不得不征用拟议中的50多公里公路沿线的土地，这条公路将连接哈尔顿、皮尔和约克地区。
CBC新闻获得了政府内部文件，其中描述了执政的进步保守党正在考虑加快建设优先公路项目的措施，包括413号公路。
目前尚不清楚这些选项是否已提交给个人电脑内阁。
这些文件表明，两种与征用有关的可能性包括:
加强对指定高速公路项目(如413号高速公路)的财产获取和征收土地的权力。简化指定高速公路项目(如413号高速公路)的财产征收要求。到目前为止，除了福特和内阁部长在最近的新闻发布会上发表的评论外，政府拒绝对这些文件发表评论。
这位总理承认，在征收土地时存在紧张关系。
周三，当被问及他的政府可能采取哪些立法措施来加快征收进程时，福特表示:“当你进入并征用土地时，没有人会放心。”
总理表示，目标是确保受此类征用影响的业主“得到公平对待，他们的财产得到适当的成本”。
解决僵局的其他选择:施莱纳
安大略省绿党领袖麦克·施赖纳说，413号高速公路的建设“不会很快缓解交通堵塞”，有一个明确的方法来解决这个问题，而不是建造一条全新的道路。
他在接受采访时说:“如果政府想要立即解决大多伦多地区的交通堵塞问题，他们应该支付407公路上卡车司机的通行费，让这些卡车离开401公路，并利用一条利用率不足的高速公路。”
CBC新闻此前曾报道，其他正在考虑的措施包括可能允许24/7施工，以及考虑为413号高速公路制定“定制”环境评估程序——长安省政府曾表示，它有权实施该项目。
这位绿党领袖表示，政府“快速”修建高速公路的努力是不合理的。
他说:“这是鲁莽的，危险的，也是财政上不负责任的。”
413高速公路最初是在2007年提出的，当时道尔顿·麦金蒂领导的自由党政府仍在执政。该项目随后在2018年被麦坚迪的继任者、前省长凯瑟琳·韦恩(Kathleen Wynne)领导的政府取消。
o交通部正在研究在401高速公路下修建交通隧道的可行性
总理道格·福特周三宣布，他的政府将探索在401号高速公路下面修建一条隧道的可能性。福特领导的个人电脑团队在2019年首次执行任务期间重启了该项目。但它仍然没有建成。
个人党团正处于连续第二个任期的中途。下一届安大略省选举要到2026年才会举行。
有人猜测福特可能会提前举行大选。周三被问及此事时，他没有排除这种可能性。
“今年不会有选举，”他说。
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